Přejít k hlavnímu obsahu
SCIA Engineer - Bridge over Rhine River - Strasbourg, France / Kehl, Germany

Most přes řeku Rýn

Štrasburk, Francie / Kehl, Německo 

Detail o Most přes řeku Rýn

  • Klient
    Ingenieursbüro Stendess
  • Země Německo
  • Software
    • SCIA Engineer

Štrasburská tramvajová linka je v provozu od roku 1878 a nedávno byla prodloužena o přeshraniční část spojující města Štrasburk a Kehl. Dvoumostovkový most o velkém rozpětí přes řeku Rýn, který spojuje Francii a Německo, je nedílnou a výraznou součástí rozšíření „Est de la Ligne D du Tramway“, včetně tramvajových kolejí a zóny pro cyklisty a chodce.

Most má na jedné straně oblouku zónu pro tramvaj a na druhé zónu pro cyklisty a chodce. Celková délka mostu je 290 metrů. Zahrnuje dva obloukové mosty, každý o délce 145 metrů. Ocelová mostovka je 15 metrů široká a váží 1450 tun. Výška oblouků je 21 metrů. Mostovka byla na místo přepravena lodí. Oba mosty byly do svého finálního umístění přesunuty pomocí pontonů.

 

Výzvy projektu

Z technického hlediska měl tento projekt několik problémových bodů:

  • dopad mostovky na celkové chování mostu,
  • stabilita oblouků,
  • dynamická reakce mostu na dopravu a vítr.

 

“Software je skvělý pro výpočet složitých ocelových konstrukcí, protože umožňuje flexibilní použití a zkombinování výsledků programu SCIA Engineer.”

Ingenieursbureau Stendess N.V.

 

Flexibilní navrhování komplexních ocelových konstrukcí díky programu SCIA Engineer 

Možnost zadání a používání grafických průřezů představovala velkou výhodu pro posouzení vlivu mostovky na celkovou reakci konstrukce. Jako vstup pro analýzu oblouků druhého řádku byly použity výsledky stabilitního výpočtu a jím určené tvary vybočení. Dynamická analýza pomohla určit odezvu celého mostu za provozních podmínek, a to konkrétně reakci na zatížení od dopravy a větru. 

Program SCIA Engineer byl použit k dimenzování celého mostu s ohledem na dopravu a za účelem techniky vztyčení během výstavby. 

 

“Porota tento most propojující Francii a Německo vybrala z důvodu speciálního přístupu použitého u jeho ocelové konstrukce s velkým rozpětím a dvěma obloukovými zavěšenými mostovkami s celkovou délkou 290 metrů. Skutečnost, že nebylo použito žádné příčné vyztužení, znamená, že během navrhování mostu musela být věnována vyšší pozornost stabilitě a dynamickému vlivu dopravy a větru. To tedy znamená použití výpočtu druhého řádu a zohlednění vybočení. Části mostu byly na staveniště dopraveny lodí, sestaveny v místě a po kompletaci vyzdviženy na ložiska.”

Výrok poroty 

 

Tento projekt zvítězil v soutěži SCIA User Contest 2017 – Kategorie 2: Dopravní stavby a konstrukce.

Informace o klientovi

Společnost Stendess efektivně vypočítává a kreslí vysoce kvalitní složité ocelové konstrukce a  zároveň hledá ekonomicky odpovědná a vhodná řešení pro konkrétní problémy technické stability. Díky integrované službě, v rámci které je návrh kovové horní konstrukce a betonové spodní konstrukce vypočten a nakreslen odborníky ve stejné kanceláři, si vlastník budovy a generální dodavatel zachovají 100% kontrolu nad celou stavbou. Reference jsou důkazem víceoborových znalostí a dovedností našich inženýrů a konstruktérů v oblasti mostů, průmyslových staveb, inženýrských sítí a dalších projektů po celém světě.

SCIA User Contest book 2023
Objevte další projekty realizované pomocí našeho software

SCIA USER CONTEST

SCIA již několik let pořádá soutěž uživatelů, kde mohou soutěžit nejrůznější projekty.
Zajímá vás její poslední ročník?

Nově: Nyní s řadou videí o projektech a rozhovory s autory projektů