Menu

3D statische analyse De Canopy op Tweede Maasvlakte

Software: 
Land: 
Netherlands

Voor APM Terminals heeft Witteveen+Bos het technisch ontwerp gemaakt voor de canopy van de “Main Gate”. De canopy markeert voor vrachtwagens de entree tot het terrein. Containers worden hier in- en uitgecheckt en de chauffeurs krijgen instructies over de voor hen te volgen rijroute. De canopy beschermt hen tijdens de procedure van in- en uitchecken tegen de weersinvloeden op de Tweede Maasvlakte.

APM Terminals vroeg voor hun nieuwe “Flagship Terminal” om een ontwerp dat meer betekende dan een standaard overkapping. Witteveen+Bos, een toonaangevend ingenieursbureau met ruim 60 jaar ervaring en meer dan 1000 medewerkers, heeft hieraan gehoor gegeven door een boogconstructie voor te stellen als hoofdconstructie van de canopy. De bogen, met een overspanning van 25 meter en een hoogte van 8 meter, staan diagonaal op de rijrichting. Ze voorzien de canopy van stabiliteit en dragen het dubbel gekromd dakvlak dat is opgehangen aan de bogen. Het dakvlak bestaat uit driehoekige met Kalzip beklede segmenten die worden gescheiden door lichtstraten. De grote voordelen van de toegepaste aluminium bekleding zijn onder andere: het lage eigen gewicht, de weerbestendigheid en dat het demontabel en recyclebaar is.

Dr. ir. Paul Teeuwen, structural engineer bij Witteveen+Bos, bevestigt: “Vooruitlopend op de ontwerpfase hebben we direct de voordelen van BIM onderkend. Het ontwerp van de canopy leende zich, gezien de mate van repetitie, uitstekend voor het opzetten van een parametrisch model en werd, door letterlijk aan de knoppen te draaien, steeds verder verfijnd. De constructieve implicaties van de verfijningen werden zodoende real-time zichtbaar.”

Vooruitlopend op de ontwerpfase hebben we direct de voordelen van BIM onderkend.

Dr. ir. Paul Teeuwen, Witteveen+Bos>

Gezien de complexiteit van de structuur is ervoor gekozen om de windbelasting op de canopy te berekenen met CFD berekening (Computational Fluid Dynamics) en het ontwerp daarnaast te onderzoeken aan de hand van een geprint 3D model in een windtunnel. Het resultaat van het windtunnelonderzoek bestaat uit 25 windbelastingspatronen voor de constructie. Deze zijn meegenomen in een 3D statische analyse van de constructie welke is uitgevoerd met het CAE softwarepakket SCIA Engineer. Tevens zijn hiermee de eigenfrequenties van de constructie bepaald teneinde de gevoeligheid voor windtrillingen te kwantificeren.

paul.teeuwen@witteveenbos.com voor meer info.

Foto's & Schermafdrukken

De Canopy 2e Maasvlakte detail boogconstructie
De Canopy 2e Maasvlakte detail Kalzip
Vrachtwagens krijgen instructies onder De Canopy op de Tweede Maasvlakte
Model in Scia Engineer
Model in Scia Engineer met spanningen