Příhradový stožár lanové dráhy

Lanovka Penken 3S představuje další „světové prvenství“ společnosti Doppelmayr/Garaventa: jako první svého druhu zahrnuje zakřivené trasování. To je možné díky vývoji nové konfigurace vedení lana v kombinaci se zakřivenou podpěrnou věží. Zakřivené sedlo má délku 50 m a úhel 6,5°. Příhradová věž je přibližně 45 m vysoká a má základnu o rozměrech 11 × 18 m. Dřík je tvořen kruhovými dutými profily (CHS) o rozměrech od 127 × 10 do 508 × 25 mm. Sedla jsou svařované I-nosníky s výškou až 1 000 mm, s tloušťkou pásnic 15 mm a stojiny 10 mm. Hmotnost věže je přibližně 185 t.

Kromě inovativního zakřiveného řešení je lanovka Penken vybavena osvědčeným záchranným konceptem společnosti Doppelmayr, systémem snadného nástupu a také Wi-Fi připojením v kabinách. Lanovka Penken 3S je nedílnou součástí moderní a komplexní dopravní koncepce, která přináší novou éru mobility pro údolní i horské oblasti v Mayrhofenu.

“Velmi dobrá reprezentace různých zatížení – vítr, tření.”

Síly, které musí tato věž přenášet, jsou skutečně mimořádné a hlavní výzvou byly účinky vodorovného vychýlení lana. Tlak lana přibližně 1 800 kN ve svislém směru a 600 kN ve vodorovném směru musí věž přenést ve výšce 42 m. V kombinaci s dalšími zatíženími (vítr, sníh, tření lana apod.) vznikají v patě sloupu momenty kolem obou hlavních os ve výši 60 000 a 55 000 kNm.

V tomto náročném projektu nám software SCIA Engineer výrazně pomohl díky své flexibilitě a funkčnosti. Jak je obvyklé, vytvoření modelu bylo velmi jednoduché a posouzení ocelové konstrukce i stability proběhlo kompletně v programu SCIA Engineer. Ověření spojů bylo provedeno pomocí šablon v Excelu a FEM výpočtů, přičemž model ze SCIA Engineer poskytl potřebné vnitřní síly.