Bogenseilbrücke

Die Straßenbahn Genf - Saint-Julien dient als Erweiterung des bestehenden Genfer Straßenbahnnetzes und schließt an die Infrastruktur von Grand-Lancy an. Es handelt sich um das zweite grenzüberschreitende Straßenbahnprojekt im Kanton, nach der Straßenbahn Annemasse. Ein wichtiger Aspekt dieses Projekts ist die Überquerung der Autobahn A1 über die PS du Champ des Aulx, die die Gemeinden Plan-les-Ouates und Perly-Certoux verbindet, wo die künftigen Straßenbahn- und TPG-Buslinien verlaufen werden. 

Das Projekt umfasst die Planung und den Bau einer bemerkenswerten weitgespannten Metallbogenbrücke mit einer Spannweite von 130 Metern. Diese Brücke ist mit geschweißten Radialhängern ausgestattet und wird von Zufahrtsrampen begleitet. Das Tragsystem besteht aus zwei unabhängigen Bögen, die in einem Winkel von 12° nach außen geneigt sind, mit zehn Hängern pro Seite. 

Bei diesem Projekt handelt es sich um eine der grössten Stahlbogenbrücken der Schweiz, was eine sorgfältige Dimensionierung der tragenden Elemente erfordert. Der Entwurf umfasst einen unstabilisierten Bogen, der sich über 130 Meter erstreckt, was die technische Komplexität noch erhöht. 
Die Modellierung der Brücke umfasst einen umfassenden nichtlinearen Ansatz, der eine vollständig modellierte Schalendarstellung der Auflager, einschließlich der Schalen-Träger-Verbindungen, beinhaltet. 

SCIA Engineer spielte bei der Realisierung dieses komplexen Modells eine entscheidende Rolle, da es die Interaktion von Schalen-Träger-Elementen in einem einzigen Modell ermöglichte. Die Möglichkeiten der Software wurden voll ausgeschöpft und ermöglichten nichtlineare Analysen Th.II.O, Bewertungen der Verzweigungsstabilität und die Berücksichtigung der Entwicklung und der Phasen der Konstruktion, einschließlich der Bereitstellung des Bauwerks.