Most cez rieku Rýn - Štrasburg, Francúzsko / Kehl, Nemecko

SCIA User Contest 2017 - WinnerŠtrasburská električková linka je v prevádzke od roku 1878 a nedávno bola predĺžená o cezhraničnú časť spájajúcu mestá Štrasburg a Kehl. Dvojmostovkový most o veľkom rozpätí cez rieku Rýn, ktorý spája Francúzsko a Nemecko, je neoddeliteľnou a výraznou súčasťou rozšírenia "Est de la Ligne D du Tramway", vrátane električkových koľají a zóny pre cyklistov a chodcov.

Most má na jednej strane oblúka zónu pre električku a na druhej zónu pre cyklistov a chodcov. Celková dĺžka mosta je 290 metrov. Zahŕňa dva oblúkové mosty, každý s dĺžkou 145 metrov. Oceľová mostovka je 15 metrov široká a váži 1450 ton. Výška oblúkov je 21 metrov. Mostovka bola na miesto prepravená loďou. Obidva mosty boli do svojho finálneho umiestnenia presunuté pomocou pontónov.

 

Výzvy projektu

Z technického hľadiska mal tento projekt niekoľko problémových bodov:

  • dopad mostovky na celkové správanie mosta,
  • stabilita oblúkov,
  • dynamická reakcia mosta na dopravu a vietor.

 

“Softvér je skvelý pre výpočet zložitých oceľových konštrukcií, pretože umožňuje flexibilné použitie a skombinovanie výsledkov programu SCIA Engineer.”

Ingenieursbureau Stendess N.V.

 

Flexibilné navrhovanie komplexných oceľových konštrukcií vďaka programu SCIA Engineer

Možnosť zadania a používania grafických prierezov predstavovala veľkú výhodu pre posúdenie vplyvu mostovky na celkovú reakciu konštrukcie. Ako vstup pre analýzu oblúkov druhého rádu boli použité výsledky stabilitného výpočtu a ním určené tvary vybočenia. Dynamická analýza pomohla určiť odozvu celého mosta za prevádzkových podmienok, a to konkrétne reakciu na zaťaženie od dopravy a vetra.

Program SCIA Engineer bol použitý na dimenzovanie celého mosta s ohľadom na dopravu a za účelom techniky vztýčenia počas výstavby.

 

“Porota tento most spájajúci Francúzsko a Nemecko vybrala z dôvodu špeciálneho prístupu použitého pri jeho oceľovej konštrukcii s veľkým rozpätím a dvoma oblúkovými zavesenými mostovkami s celkovou dĺžkou 290 metrov. Skutočnosť, že nebolo použité žiadne priečne stuženie, znamená, že počas navrhovania mosta musela byť venovaná vyššia pozornosť stabilite a dynamickému vplyvu dopravy a vetra. To teda znamená použitie výpočtu druhého rádu a zohľadnenie vybočení. Časti mosta boli na stavenisko dopravené loďou, zostavené v mieste a po kompletizácii vyzdvihnuté na ložiská.”

Výrok poroty

 

Toto je víťazný projekt SCIA User Contest 2017 – Kategória 2: Dopravné stavby a konštrukcie.

 

Obrázky a Screenshoty

SCIA Engineer - Bridge over Rhine River - Strasbourg, France / Kehl, Germany
SCIA Engineer - Bridge over Rhine River - Strasbourg, France / Kehl, Germany
SCIA Engineer - Bridge over Rhine River - Strasbourg, France / Kehl, Germany
SCIA Engineer - Bridge over Rhine River - Strasbourg, France / Kehl, Germany
SCIA Engineer - Bridge over Rhine River - Strasbourg, France / Kehl, Germany
SCIA Engineer - Bridge over Rhine River - Strasbourg, France / Kehl, Germany
SCIA Engineer - Bridge over Rhine River - Strasbourg, France / Kehl, Germany
SCIA Engineer - Bridge over Rhine River - Strasbourg, France / Kehl, Germany