Mon projet présente la conception d'un pont autoroutier au-dessus de la gare ferroviaire d'Uhersko, en République tchèque. Il existe 4 variantes parmi lesquelles une variante finale est choisie, présentant la solution avec un arc en réseau avec une traverse en béton précontraint, discutée dans cette thèse. Suivant la variante choisie, la recherche se concentre sur les ponts à arcs liés et compare différents types de dispositifs de suspension. La partie pratique traite d'une conception spécifique d'un pont avec un arc en réseau, qui a été évalué de manière préliminaire dans la phase finale de la période de vie. Le dernier chapitre présente le processus de construction, qui est conçu alternativement par une méthode de lancement longitudinal et une méthode de rotation.
Les deux méthodes compliquées ont été choisies en fonction de l'exigence de minimisation des fermetures de trafic sur le chemin de fer. La conclusion compare les deux méthodes et choisit la méthode finale de construction. L'ensemble de l'analyse statique a été réalisée dans SCIA Engineer à l'aide d'un modèle de cadre 2D préliminaire et d'un modèle 3D global final du pont en arc du réseau.
Je m'appelle Martin Neradilek. J'ai 25 ans et je viens de Hradec Kralove, en République tchèque. J'ai choisi d'étudier le génie civil après avoir effectué quelques travaux à temps partiel sur des chantiers de construction pendant les vacances d'été au lycée.
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